銷售數(shù)據(jù)

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，6月乘用車產(chǎn)銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，環(huán)比分別增長10.4%和10.6%，產(chǎn)量同比下降0.9%，銷量同比增長2.1%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量126.4萬輛，比上年同期減少21.9萬輛，環(huán)比增長10.6%，同比下降14.7%。由于去年同期產(chǎn)量的回補效應(yīng)明顯，同期基數(shù)較高，今年6月份廠家產(chǎn)量同比微降。2023年上半年（1-6月），乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。從上半年乘用車市場表現(xiàn)來看，國家和各地相繼出臺的促銷政策、車企的季末沖量帶動、新能源汽車銷量和出口的持續(xù)增長，共同推動了上半年乘用車市場的產(chǎn)銷雙增長。

6月，汽車企業(yè)出口38.2萬輛，環(huán)比下降1.7%，同比增長53.2%。分車型看，乘用車本月出口31.2萬輛，環(huán)比下降4.1%，同比增長57.7%；商用車出口7萬輛，環(huán)比增長10.7%，同比增長36%。新能源汽車出口7.8萬輛，環(huán)比下降28.4%，同比增長1.7倍。2023年上半年（1-6月），汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%。分車型看，乘用車出口178萬輛，同比增長88.4%；商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%。新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。

6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達到30.7%。

上半年（1-6月），新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。

部分新能源品牌具體零售銷量如下：

重點行業(yè)動態(tài)

1. 政策跟蹤

6月2日，國務(wù)院總理李強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。

會議指出，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，統(tǒng)籌國內(nèi)國際資源開發(fā)利用，健全動力電池回收利用體系，構(gòu)建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平。要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進一步穩(wěn)定市場預(yù)期、優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費潛力。（來源：中國工信新聞網(wǎng)）

6月19日，新京報貝殼財經(jīng)記者從國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“《指導(dǎo)意見》”）中獲悉，其提到要求進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。《指導(dǎo)意見》中進一步提到，到2030年基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)，大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農(nóng)村地區(qū)充電服務(wù)覆蓋率穩(wěn)步提升；充電基礎(chǔ)設(shè)施快慢互補、智能開放，充電服務(wù)安全可靠、經(jīng)濟便捷，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系基本完善，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新達到世界先進水平。為此，《指導(dǎo)意見》明確五方面任務(wù)，一是優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局，其中提到建設(shè)便捷高效的城際充電網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網(wǎng)絡(luò)，加快補齊重點城市之間路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施短板；二是加快重點區(qū)域建設(shè)；三是提升運營服務(wù)水平，如持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系等；四是加強科技創(chuàng)新引領(lǐng)，如大力推廣應(yīng)用智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，積極推動配電網(wǎng)智能化改造，加強電動汽車與電網(wǎng)能量互動等；五是加大支持保障力度，落實峰谷分時電價政策，2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費。

2. 工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心上線新能源汽車事故上報平臺新系統(tǒng)

財經(jīng)網(wǎng)汽車 6月5日訊，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于新能源汽車事故上報平臺遷移的通知。“現(xiàn)將平臺進行升級改造并遷移至工業(yè)和信息化部政務(wù)服務(wù)平臺，原平臺將于2023年6月9日零時進行關(guān)閉，同時啟用新系統(tǒng)，屆時原平臺的數(shù)據(jù)將全部遷移至新系統(tǒng)。請企業(yè)用戶于新鏈接地址使用政務(wù)服務(wù)平臺的法人賬號或經(jīng)辦人賬號和密碼進行登錄訪問及數(shù)據(jù)提交。即日起企業(yè)用戶可預(yù)先完成賬號準(zhǔn)備工作，以免耽誤信息上報工作。” （來源：財經(jīng)網(wǎng)）

3. 電池級碳酸鋰上漲3500元/噸 報306500元/噸

6月6日，據(jù)上海有色網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鋰電材料報價全線上漲，電池級碳酸鋰報價上漲3500元/噸，報306500元/噸；工業(yè)級碳酸鋰漲5500元/噸，報293500元/噸；電解鈷漲2000元/噸，報259000元/噸；電池級氫氧化鋰（粗顆粒）漲2500元/噸，報292500元/噸。（來源：蓋世汽車）

4. 電動車降價的關(guān)鍵 我國鋰礦儲量大漲57%

快科技6月14日消息，電動車已經(jīng)是大勢所趨，中國廠商已經(jīng)抓到了這波機遇，未來份額還會擴大，并且繼續(xù)降低價格，這都離不開一種關(guān)鍵材料——鋰礦，它也被稱為“綠色能源金屬”和“白色石油”。我國的鋰礦進口很大程度上依賴進口，好消息是國內(nèi)的鋰礦儲量也在增加，自然資源部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年查明礦產(chǎn)資源儲量的163個礦種中，近四成儲量均有上升。其中石油同比增長3.2%；天然氣同比增長3.6%；頁巖氣同比增長3.0%；煤層氣與去年基本持平。非油氣礦產(chǎn)中，鋰、鈷、鎳等戰(zhàn)略性新興礦產(chǎn)儲量分別同比增加57%、14.5%和3%；銅、鉛、鋅等大宗礦產(chǎn)儲量分別同比增加16.7%、7.1%和4.2%。（來源：快科技）

5. 中國電動汽車席卷泰國 市占率達7成

快科技6月14日消息，步入2023年后，中國汽車廠商加快了東南亞市場的布局，在電動車陣營，甚至已經(jīng)搶占了當(dāng)?shù)亟^大部分的市場份額。以泰國為例，中國車企已經(jīng)占據(jù)了其電動汽車市場的7成份額。而在混合動力車（HV）和燃油汽車市場掌握8成份額的日系企業(yè)，在泰國純電動汽車市場上幾乎沒有存在感。豐田推出的主力純電動汽車bZ4X在3月僅售出2輛；日產(chǎn)LEAF也僅售出6輛。此外，近日在曼谷舉行的新一代汽車論壇“2023亞洲未來出行展”上，上汽集團高管稱，希望把泰國定位為純電動汽車生產(chǎn)的樞紐，目前上汽集團在泰國交付的純電動汽車已達1萬輛。而比亞迪已成為泰國市場的電動車銷冠，3月份泰國的純電動汽車銷量為6262輛，同期增長9.7倍，創(chuàng)出新高，其中比亞迪ATTO 3占近4成，ATTO已連續(xù)多月為泰國電動車銷冠。（來源：快科技）

6. 這次新能源汽車下鄉(xiāng) 共有69款車型參與

6月15日，工業(yè)和信息化部辦公廳、發(fā)展改革委辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家能源局綜合司五部門發(fā)布關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知。活動時間為2023年6月—12月。該活動采取“線下+云上”相結(jié)合的形式開展，線下主要包括啟動儀式+優(yōu)勢地區(qū)系列巡展活動、特色地區(qū)示范活動，輔以各地主動開展的各項活動；“云上”活動由電商和互聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)現(xiàn)場活動安排，搭建網(wǎng)絡(luò)宣傳專欄，開展“云上”促銷、直播售車等活動。本次新能源汽車下鄉(xiāng)，共有69款車型參與其中，規(guī)模和去年相差不大，包括紅旗E-QM5、大眾ID.4 CROZZ、東風(fēng)本田e:NS1、長安Lumin等。（來源：蓋世汽車）

7. 工信部再加碼，動力電池回收利用行業(yè)淘汰賽將至？

6月25日，工信部節(jié)能與綜合利用司在北京召開新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研討會。工信部節(jié)能與綜合利用司將加快新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研究制定，強化行業(yè)規(guī)范管理，持續(xù)完善動力電池回收利用體系。工信部持續(xù)加碼動力電池回收利用將給行業(yè)發(fā)展帶來新氣象。隨著行業(yè)門檻提高、政府加強監(jiān)管，行業(yè)淘汰賽或?qū)⒌絹怼?jù)工信部消息，節(jié)能與綜合利用司將加快新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研究制定，強化行業(yè)規(guī)范管理，持續(xù)完善動力電池回收利用體系。工信部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興表示，將加快推動動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。健全回收業(yè)務(wù)體系，加快提升動力電池回收力度，出臺新能源汽車動力電池回收利用管理辦法，支持退役電池柔性拆解，高效再利用等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和推廣利用，培育壯大梯次和再生利用骨干企業(yè)，提高回收利用水平。一位參與動力電池回收標(biāo)準(zhǔn)起草的業(yè)內(nèi)人士透露，即將出臺的管理辦法將把此前《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中的“暫行”兩字去掉，預(yù)計正式出臺的管理辦法將對主體責(zé)任更加明確，加強動力電池回收的法規(guī)約束。提高門檻、加強監(jiān)管被認(rèn)為是今后動力電池回收行業(yè)的必然，由此行業(yè)也將迎來一場淘汰賽。（來源：中國汽車報）

8. 6月公共充電樁環(huán)比增加6.5萬臺 同比增長40.6%

7月，中國充電聯(lián)盟發(fā)布2023年6月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況。數(shù)據(jù)顯示，2023年6月比5月公共充電樁增加6.5萬臺，6月同比增長40.6%。截至2023年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁214.9萬臺，其中直流充電樁90.8萬臺、交流充電樁124.0萬臺。從2022年7月到2023年6月，月均新增公共充電樁約5.2萬臺。2023年1-6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬臺，新能源汽車銷量374.7萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1：2.6，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。（來源：界面新聞）

上市新車速覽

1. 全新smart精靈#3，共推出4款車型，售價區(qū)間為20.99萬-28.99萬元。動力方面，搭載雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率315千瓦，峰值總扭矩543牛米。新車采用66千瓦時三元鋰電池，四驅(qū)車型最高續(xù)航達520千米，單電機后驅(qū)版型最高續(xù)航達580千米。

2. 蔚來ET5 Touring，售價區(qū)間29.8萬-35.6萬元。新車搭載75千瓦時和100千瓦時電池包或采用BaaS電池租用方案，起售價分別為29.8萬元，35.6萬元和22.8萬元。動力方面，ET5 Touring采用蔚來新一代高效智能電驅(qū)系統(tǒng)， 前150千瓦感應(yīng)異步電機，后210千瓦永磁同步電機，綜合最大功率360千瓦，480馬力，最大扭矩700牛米。

3. 別克ELECTRA E4，推出4款車型，售價區(qū)間18.99萬-25.99萬元。動力方面，新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65千瓦時容量電池，電耗最低至百公里13.4千瓦時，CLTC工況續(xù)航里程達到530千米；GS長續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機布局，車輛百公里加速成績6.2秒，CLTC工況續(xù)航里程620千米。

4. 小鵬G6，售價區(qū)間20.99萬-27.69萬元。動力方面，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，其中兩驅(qū)版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驅(qū)版綜合功率358kW，綜合扭矩660N·m。電池方面會匹配容量為66kWh的磷酸鐵鋰電池以及容量為87.5kWh的三元鋰電池。另外該車還配有激光雷達和電動尾翼。

5. 廣汽埃安昊鉑Hyper GT，推出5款車型，售價區(qū)間21.99萬元-33.99萬元。動力方面，新車基于AEP3.0平臺和星靈電子電氣架構(gòu)打造，后驅(qū)單電機版本最高輸出功率250kW，最大扭矩430N·m，0-100km/h加速4.9秒，CLTC續(xù)航里程最長710km，并配備彈夾電池，支持充電和換電2種補電模式，據(jù)說能90s完成換電，充電15分鐘可續(xù)航350km。

6. 騰勢N7，推出 4 款車型，售價區(qū)間為 31.98萬-37.98 萬元。動力方面，騰勢 N7 擁有單電機與雙電機四驅(qū)版兩種版本，均配備容量為 91.392kWh 的動力電池，其中單電機版最大功率 230kW，CLTC 續(xù)航里程為 702km；雙電機四驅(qū)版最大功率 390kW，零百加速僅為 3.9s，CLTC 續(xù)航里程為 630km。

7. 深藍S7，推出5款車型，售價區(qū)間14.99-20.99萬元。動力方面，增程版搭載1.5L增程器配備后置單電機，最大功率為175kW，峰值扭矩為320N·m，匹配磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為121km和200km，綜合續(xù)航高達1040km和1120km，足以解決長途出行的續(xù)航問題。純電版搭載后置單電機純電版的電動機最大功率為160kW和190kW，續(xù)航為520km和620km；氫電版最高續(xù)航為650km。

8. 比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，售價區(qū)間16.98萬元-19.98萬元。動力方面，搭載1.5L發(fā)動機+電機，其電機功率為145kW，發(fā)動機功率則為85kW。

比亞迪宋PLUS EV冠軍版，售價區(qū)間17.98萬元-21.98萬元。動力方面，搭載永磁同步單電機，電機最大功率是150kw，峰值扭矩為310N.m，電池容量為71.8kWh和87.04kWh，NEDC續(xù)航里程分別為520km和605km。

9. 江淮釔為3，推出6款車型，售價區(qū)間8.99萬元-12.79萬元。動力方面，根據(jù)配置不同，釔為3提供江淮推出的全球首款九合一動力總成，提供70kW和100kW兩種功率。新車搭載江淮汽車首創(chuàng)的“中央空調(diào)”全域熱管理設(shè)計，并與美的聯(lián)合開發(fā)閥島熱泵和專用壓縮機。

高達投資企業(yè)動態(tài)

1. 禾賽科技

6月16日，來自官方報道，禾賽已經(jīng)累計完成交付 13.5 萬臺激光雷達，進一步穩(wěn)固全球市場的領(lǐng)先地位。同時，模塊化設(shè)計、平臺化設(shè)計是禾賽降本的“秘訣”之一。模塊化指將激光雷達“解構(gòu)”成不同的功能模塊，不同子模塊可以獨立迭代升級，然后再組合成完整的產(chǎn)品；平臺化即基于同一個產(chǎn)品架構(gòu)，衍生和開發(fā)出滿足不同需求的產(chǎn)品。這樣可以做到最大化共享技術(shù)成果、共享物料供應(yīng)鏈、共享制造生產(chǎn)線。禾賽具備強大的規(guī)模化降本能力，未來將不斷推出更具性價比的高性能激光雷達。

2. 億咖通科技

6月30日，億咖通科技宣布了對吉咖智能機器人有限公司（“吉咖智能”）增加投資并取得控股股東地位的計劃。吉咖智能是一家專注于智能駕駛產(chǎn)品的科技企業(yè)。該輪增資將令億咖通科技憑借新產(chǎn)品矩陣進一步強化面向吉利生態(tài)體系及產(chǎn)業(yè)內(nèi)其他客戶群體的滲透率，加速億咖通科技的整體營收增長。吉咖智能在自動駕駛技術(shù)方面擁有全棧研發(fā)能力，覆蓋智能座艙、智能駕駛、周邊配套產(chǎn)品、感知傳感器、決策算法、整車控制策略、底層系統(tǒng)、硬件開發(fā)、測試驗證等技術(shù)的端到端開發(fā)實力。該輪增資為億咖通科技和吉咖智能描繪了清晰的戰(zhàn)略路徑，令兩家公司在加強合作的同時專注于各自的核心能力與使命。億咖通科技將在吉利生態(tài)體系之外，繼續(xù)拓展多元化的客戶群，而吉咖智能將繼續(xù)為吉利汽車的旗艦車型開發(fā)智能產(chǎn)品并提供服務(wù)。交易協(xié)議已于2023年6月30日簽署，根據(jù)該協(xié)議，億咖通科技所持吉咖智能股權(quán)將從50%增至70%。

3. Momenta

6月6日，Momenta在北京國家會議中心舉辦的2023世界智能駕駛峰會上獲評“2023年度智駕獨角獸”。 該獎項由中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武和中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長原誠寅頒發(fā)。這一評選旨在激勵中國智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司和團隊。

6月27日，央視網(wǎng)推出中國前沿產(chǎn)業(yè)觀察系列紀(jì)錄片《領(lǐng)跑中國》，在第二集專題節(jié)目中對Momenta的智能駕駛技術(shù)進行了深度解讀。《領(lǐng)跑中國》是一檔由央視網(wǎng)推出的前沿產(chǎn)業(yè)觀察紀(jì)實節(jié)目，側(cè)重于對中國企業(yè)群體創(chuàng)新實力的展示，展現(xiàn)先鋒企業(yè)的科研創(chuàng)新能力，優(yōu)秀的實踐成果，以及領(lǐng)跑世界的各項成就。Momenta獨特的“一個飛輪，兩條腿”技術(shù)路徑，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的“飛輪”技術(shù)洞察，以及量產(chǎn)自動駕駛（Mpilot）與完全無人駕駛（MSD）相結(jié)合的“兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略，提供不同級別的自動駕駛解決方案，更高效快速地實現(xiàn)無人駕駛規(guī)模化落地，賦能更安全、便捷、高效的未來智慧出行得到認(rèn)可，Momenta也稱將繼續(xù)為實現(xiàn)自動駕駛的百年夢想而努力，用更好的人工智能技術(shù)，創(chuàng)造更美好的生活。

4. 光羿科技

6月15日，全球首款智能電動旅行車蔚來ET5旅行版全球發(fā)布并開啟全球交付。與蔚來智能電動旗艦轎跑 SUV EC7相同，ET5旅行版采用的是“光羿黑灰色EC調(diào)光隔熱天幕”，太陽能阻隔率86.3%，智能感應(yīng)車外光線強度，自動切換通透、遮光模式，進一步提升了旅行者在車內(nèi)的舒適度。

5. 六分科技

6月8日，高工智能汽車2023年度智能駕駛軟硬件供應(yīng)商競爭力評選榜單揭曉，孵化與四維圖新的高精度定位企業(yè)六分科技憑借“智能駕駛高精度定位解決方案”成功上榜。精度是技術(shù)“剛需”，安全性則是“根本”。高精度定位的完好性是決定智能汽車駕駛安全的關(guān)鍵能力。六分科技基于PPP-RTK技術(shù)提供高精度位置服務(wù)，通過穩(wěn)定運行的基準(zhǔn)站、高效可靠的云服務(wù)平臺以及六分慧眼Monitor產(chǎn)品，為智能駕駛中的定位應(yīng)用完好性提供堅實保障。近年來，六分科技高精度定位解決方案已經(jīng)在乘用車、商用車、無人車等多種智能駕駛終端上實現(xiàn)應(yīng)用，定位精度和可靠性不斷得到市場驗證。

6月14日，蓋世汽車主辦的2023第五屆自動駕駛地圖與定位大會在武漢舉行。在這場行業(yè)盛會上，六分科技智能駕駛解決方案負(fù)責(zé)人胡功勝應(yīng)邀分享了《滿足智能駕駛要求的高精度定位解決方案》，向線上線下逾六萬名觀眾介紹了主流高精度定位應(yīng)用場景、技術(shù)方向和演進趨勢，分享了六分科技高精度定位服務(wù)實踐經(jīng)驗。當(dāng)前，智能駕駛高精度定位應(yīng)用場景不斷豐富，從車道級定位、全場景定位精度保持，到安全預(yù)警和位置判斷，甚至是行駛軌跡精確計費，高精度定位服務(wù)已成為智能駕駛從夢想走向現(xiàn)實的關(guān)鍵。從技術(shù)路線上看，PPP-RTK通過融合PPP和RTK兩種技術(shù)，兼顧二者優(yōu)勢彌補各自不足，從而獲得更精準(zhǔn)、更快速定位的能力。六分科技星璨服務(wù)基于PPP-RTK技術(shù)，具備廣域高可靠、快速收斂功能的實時厘米級高精度定位服務(wù)能力，適配車規(guī)級芯片實現(xiàn)實時車道級定位。依托六分科技自建的地基增強站網(wǎng)，星璨可為廣大用戶提供統(tǒng)一、無縫的定位服務(wù)數(shù)據(jù)，支持億級用戶并發(fā)，服務(wù)更加穩(wěn)定。軟件開發(fā)符合ASPICE L2認(rèn)證要求，終端定位軟件獲得ISO26262認(rèn)證，服務(wù)端與終端具備完整鏈路的完好性監(jiān)測，為產(chǎn)品質(zhì)量提供堅實可靠的保障，可充分保護數(shù)據(jù)隱私與定位安全，以出色的完好性表現(xiàn)助力智能汽車駕駛安全。