銷售數(shù)據(jù)

根據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計(jì)，12月全國乘用車市場零售銷量216.9萬輛，同比增長3.0%，環(huán)比增長31.4%，1-12月累計(jì)零售2054.3萬輛，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來的6-12月同比增加145.2萬輛；乘用車廠商批發(fā)226.2萬輛，同比增長15%，環(huán)比下降1%。1-12月的乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)到2,315.4萬輛，同比增長9.8%，增量206.0萬輛。

12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到64.0萬輛，同比增長35.1%，環(huán)比增6.5%，1-12月保持趨勢性上升走勢。1-12月新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長90.0%。12月新能源車國內(nèi)零售滲透率29.5%，較2021年12月22.6%的滲透率提升7個(gè)百分點(diǎn)。12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到75.0萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)走強(qiáng)。1-12月新能源乘用車批發(fā)649.8萬輛，同比增長96.3%。12月新能源車廠商批發(fā)滲透率33.7%，較2021年12月21.3%的滲透率提升12個(gè)百分點(diǎn)。具體品牌來看，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以上汽、廣汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞和長城為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)仍保持14家（環(huán)比持平，同比持平），占新能源乘用車總量82.1%。具體交付量如下：

重點(diǎn)行業(yè)動態(tài)

1. 政策跟蹤

12月6日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)的《北京市積極應(yīng)對疫情影響助企紓困的若干措施》顯示，對購置日期在2023年1月1日-12月31日期間內(nèi)并列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。（來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）

12月14日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》，明確了未來一段時(shí)期擴(kuò)大內(nèi)需的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。其中指出，釋放出行消費(fèi)潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。推進(jìn)汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強(qiáng)停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)以及便利二手車交易等多項(xiàng)措施。為了深入貫徹落實(shí)“十四五”規(guī)劃《綱要》和《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》，國家發(fā)展改革委也于12月15日印發(fā)《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》，針對制約擴(kuò)大內(nèi)需的主要因素，圍繞“十四五”時(shí)期實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略主要目標(biāo)，明確了重點(diǎn)任務(wù)和重要舉措。其中在汽車領(lǐng)域，《實(shí)施方案》明確，要釋放出行消費(fèi)潛力。推動汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)限購地區(qū)探索差異化通行管理等替代限購措施。推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦，便利二手車交易。加強(qiáng)停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。《實(shí)施方案》還提出，大力推廣新能源汽車和新能源、清潔能源船舶。圍繞新一代信息技術(shù)、新能源汽車等在內(nèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)施先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展專項(xiàng)行動，培育一批集群標(biāo)桿，探索在集群中試點(diǎn)建設(shè)一批創(chuàng)新和公共服務(wù)綜合體。（來源：中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊）

12月27日，最高人民法院發(fā)布《關(guān)于為促進(jìn)消費(fèi)提供司法服務(wù)和保障的意見》和《關(guān)于為穩(wěn)定就業(yè)提供司法服務(wù)和保障的意見》，助推國務(wù)院關(guān)于扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施在司法領(lǐng)域落實(shí)落地，推動實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)物價(jià)，助力恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)。在汽車領(lǐng)域中，《意見》規(guī)定，對于行政機(jī)關(guān)違法限制生產(chǎn)經(jīng)營者建設(shè)汽車充電設(shè)施、物業(yè)管理公司無理阻礙業(yè)主建設(shè)汽車充電設(shè)施的行為，應(yīng)依法予以規(guī)范，助力解決電動汽車消費(fèi)中的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)問題。（來源：中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊）

12 月 31 日深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于延續(xù)放寬混合動力小汽車增量指標(biāo)個(gè)人申請條件的通告》，其中明確，允許名下僅有 1 輛在深圳市登記的小汽車（含有效未使用的小汽車指標(biāo)、更新指標(biāo)申請資格）的個(gè)人申領(lǐng)該特定混合動力小汽車增量指標(biāo)。

2. 中國電動汽車出口增長迅速

隨著自主品牌加大出海業(yè)務(wù)力度，今年中國汽車出口迎來了激增，越來越多的國內(nèi)汽車制造商開始尋求在海外市場立足。數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，中國汽車出口總量達(dá)到了220萬輛（包含乘用車、卡車、公交車以及其他車輛），同比去年增長了54%，僅今年前9個(gè)月的出口數(shù)據(jù)就超過了2012年至2020年平均水平的兩倍。電動汽車出口成為了增長最迅速的版塊，今年前三季度國內(nèi)電動乘用車出口量為34.2萬輛，占出口乘用車總量的29%。而在2019年，電動汽車出口占比僅有2%。

本土電動汽車品牌的迅速崛起為出口數(shù)據(jù)增長打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今年前三季度上汽集團(tuán)電動汽車出口量增長至7.8萬輛，于2007年收購的名爵汽車成為了其出口主力品牌。國內(nèi)新能源市場銷量冠軍比亞迪則出口了2.2萬輛電動汽車，并計(jì)劃在2023年增加銷量，本月初比亞迪剛剛宣布將進(jìn)軍巴西這一南美洲最大汽車市場，并考慮在當(dāng)?shù)赝督üS。截至今年11月，比亞迪國內(nèi)累計(jì)銷量已經(jīng)超過了162萬輛，全年銷量將大概率超過一汽大眾位列榜首。此外，小鵬、蔚來等新勢力品牌也在積極進(jìn)行海外布局，紛紛在歐洲市場打開局面。中國電動汽車出口額度的迅猛增長也逐漸開始在國外新能源汽車市場銷售數(shù)據(jù)中顯現(xiàn)。今年前三季度，在歐洲賣出的19萬輛純電汽車中有11%來自中國，遠(yuǎn)高于2020年的2%。

3. 新能源二手車市場受熱捧

中國二手車交易在線服務(wù)平臺天天拍車研究院5日發(fā)布了《2022年11月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》。報(bào)告顯示，近三個(gè)月新能源二手車在線成交量“三連漲”，11月新能源二手車成交量同比增長超三成。根據(jù)大數(shù)據(jù)報(bào)告，11月新能源二手車在線出價(jià)平均次數(shù)為13次，高于燃油二手車。研究院方面分析，從數(shù)字可以直觀看出二手車商當(dāng)前對新能源二手車的出價(jià)熱度更高，是市場需求的直接體現(xiàn)。新能源二手車在消費(fèi)層和流通層都具備較為突出的市場價(jià)值，通過在線競拍出價(jià)，可充分發(fā)揮二手車交易平臺對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用。據(jù)悉，11月新能源二手車在線成交量同比實(shí)現(xiàn)33.7%的增幅，相較于燃油二手車成交量，新能源二手車體現(xiàn)了在全國二手車競拍交易中的韌性。11月特斯拉Model3二手車成交量快速增長，相比10月增長超一倍；一方面特斯拉Model3保有量較大，另一方面或與近期特斯拉品牌相關(guān)信息發(fā)酵產(chǎn)生連鎖效應(yīng)有關(guān)。（來源：中國新聞網(wǎng)）

4. 支持政策相繼出臺，充電樁發(fā)展空間廣闊

在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)也備受關(guān)注。“充電樁是影響新能源汽車消費(fèi)的關(guān)鍵問題之一，要加快推進(jìn)這項(xiàng)工作。目前面臨的困難是充電樁難以進(jìn)小區(qū)，部分停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等地的充電設(shè)施建設(shè)較慢。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，我國公共充電設(shè)施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局不足。近期不少地方出臺的政策措施，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加快補(bǔ)短板，進(jìn)一步完善充電樁布局。

據(jù)中國充電聯(lián)盟微信公眾號12月9日消息，2022年11月比10月公共充電樁增加5.1萬臺，同比增長58.6%。截至2022年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁173.1萬臺，其中直流充電樁73.2萬臺、交流充電樁99.9萬臺，從2021年12月到2022年11月，月均新增公共充電樁約5.3萬臺。（來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)）

5. 企業(yè)布局熱情高漲 鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速

在鋰電池材料成本高企背景下，企業(yè)布局鈉離子電池?zé)崆楦邼q。近日，多家上市公司披露了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展情況。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善、技術(shù)成熟度提高和規(guī)模效應(yīng)，鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池20%以上，將為大規(guī)模推廣鈉離子電池創(chuàng)造有利條件。目前，部分企業(yè)鈉離子電池產(chǎn)品步入中試階段，但距離量產(chǎn)還需經(jīng)歷緩慢的爬坡過程。

上市新車速覽

1. 幾何E五座版，共計(jì)推出4款車型，售價(jià)8.98-13.18萬元。動力方案，新車電機(jī)最大功率60千瓦，最大扭矩為130Nm，搭載磷酸鐵鋰電池，直流快充30%-80%需要半小時(shí)，最高時(shí)速102km/h。

2. 比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07，比亞迪海洋網(wǎng)全新中型SUV，共推出6款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為20.28-28.98萬元。新車全系搭載比亞迪超級滾動技術(shù)，提供三種續(xù)航里程版本，分別為搭載DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭載DM-p的175KM四驅(qū)款型。

3. 五菱Air ev 晴空，新車推出4款配置車型，售價(jià)為6.78-8.28萬元，該車為五菱旗下一款微型電動車，定位高于宏光MINI EV，有兩座版和四座版可選，續(xù)航300KM，配有直流快充，電量從30%到80%需45分鐘。

4. 睿藍(lán)9，吉利旗下全新?lián)Q電汽車品牌SUV，共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間10.99-12.99萬元。新車將配置最大功率約為204馬力的前置單電機(jī)，其峰值扭矩為310Nm，配備了66.57kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為470KM。

5. 新款蔚來 ES8，智能電動旗艦 SUV，售價(jià)區(qū)間為 52.8 – 63.8 萬元。動力方面，依舊配備四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為180kW和300kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到480kW，最大扭矩850Nm。百秒加速4.1秒。續(xù)航里程方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航達(dá)464公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航達(dá)605公里，搭載超長續(xù)航包（150kWh）續(xù)航達(dá)900公里。

6. 蔚來EC7，智能電動旗艦轎跑SUV，售價(jià)區(qū)間為48.8-54.6萬元，采用電池租用方案，車輛的售價(jià)為41.8萬元，續(xù)航里程方面，提供三種續(xù)航版本，其中，搭載150kWh電池包的車型續(xù)航達(dá)940公里。采用碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺，全系標(biāo)配空氣懸架，可選裝智能調(diào)光全景天幕。

7. 2023款比亞迪海豚，共三款，售價(jià)區(qū)間為11.68-13.68萬元。續(xù)航里程方面，根據(jù)配置不同共有兩種可選，分別為401km和420km，騎士版車型動力系統(tǒng)最大功率為130kW，峰值扭矩為290Nm。

高達(dá)投資企業(yè)動態(tài)

1. 禾賽科技

12月以來，禾賽榮獲2022 福布斯中國創(chuàng)新峰會「2022 年度最具創(chuàng)新力企業(yè) 50 強(qiáng)」、36 氪「WISE2022 新經(jīng)濟(jì)之王年度企業(yè)」、2022 年度高工智能汽車金球獎(jiǎng)「年度智能汽車供應(yīng)鏈品牌」。

12 月 23 日至 24 日，2022 中國汽車供應(yīng)鏈峰會暨第七屆鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在武漢舉行。繼去年獲得鈴軒獎(jiǎng)「前瞻技術(shù)類·優(yōu)秀獎(jiǎng)」后，禾賽科技在本年度的評選中憑借月交付量過萬臺的車規(guī)級超高清激光雷達(dá) AT128 再次榮膺鈴軒獎(jiǎng)「量產(chǎn)電子電器類·金獎(jiǎng)」，成為本屆唯一獲得金獎(jiǎng)的激光雷達(dá)企業(yè)。

12月27日禾賽完成第10萬臺激光雷達(dá)交付，登頂全球激光雷達(dá)年度量產(chǎn)冠軍。其中今年共交付近8萬臺，成為名副其實(shí)的“年度量產(chǎn)冠軍”，年交付量級也正式從數(shù)千臺進(jìn)入數(shù)萬臺。

2. 光羿科技

光羿科技憑借全新一代全固態(tài)柔性EC薄膜技術(shù)榮獲CES 2023獎(jiǎng)項(xiàng)——車輛技術(shù)與先進(jìn)移動出行創(chuàng)新獎(jiǎng)。

2022年12月24日，NIO Day于合肥濱湖國際會展中心舉行，宣布蔚來智能電動旗艦轎跑 SUV EC7可選裝全新一代黑灰色智能調(diào)光天幕，光羿科技將為其智能調(diào)光天幕提供核心變色材料黑灰色電致變色膜片，這是繼蔚來智能電動中大型SUV ES7搭載光羿全固態(tài)自動防眩目后視鏡以來，雙方在調(diào)光產(chǎn)品上的又一次重磅合作。此次EC7車型率先搭載光羿黑灰色調(diào)光天幕，也是全球范圍內(nèi)，第一次在電致變色天幕玻璃中，采用黑灰中性基色。雙方將共同推進(jìn)新材料技術(shù)創(chuàng)新，賦能新能源汽車行業(yè)，為用戶帶來更智能更美好的生活體驗(yàn)。

3. Momenta

12月24日，在武漢中國車谷舉辦的2022中國汽車供應(yīng)鏈峰會暨第七屆鈴軒獎(jiǎng)盛典上，Momenta量產(chǎn)自動駕駛Mpilot和完全無人駕駛MSD雙雙獲獎(jiǎng)，這是自2018年以來，Momenta連續(xù)第五年獲得鈴軒獎(jiǎng)，也是首次兩個(gè)解決方案共同獲獎(jiǎng)，代表了業(yè)界對公司“一個(gè)飛輪”技術(shù)洞察和“兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略的極大認(rèn)可。

4. 億咖通

12月22日，億歐汽車舉辦的“GTM 2022全球科技出行峰會”在上海成功舉辦。此次峰會上億咖通科技成功登榜“2022中國智能電動汽車數(shù)字座艙優(yōu)質(zhì)解決方案服務(wù)商Top10”，再次獲得行業(yè)的肯定。

12月21日，全球出行科技公司億咖通科技控股與公開上市的特殊目的收購公司COVA Acquisition Corp. 宣布此前公布的合并交易已經(jīng)于2022年12月20日順利完成。合并后的公司將保留“億咖通科技”的公司名稱，其股票及認(rèn)股權(quán)證于2022年12月21日在納斯達(dá)克交易所開始交易，股票代碼分別為“ECX”及“ECXWW”。

5. 六分科技

12月30日，由泰伯網(wǎng)主辦的WIF2022創(chuàng)新先行者論壇順利舉辦！論壇現(xiàn)場揭曉了“2022中國商業(yè)航天企業(yè)百強(qiáng)”榜單，以及“2022年度創(chuàng)新先行者”榜單。六分科技入選“2022中國商業(yè)航天企業(yè)百強(qiáng)”，總經(jīng)理金水祥獲評“2022年度創(chuàng)新先行者”。自2021年榮登中國商業(yè)航天企業(yè)百強(qiáng)后，2022年六分科技再次入選，公司在商業(yè)航天企業(yè)中的實(shí)力和地位得到持續(xù)認(rèn)可和肯定。