銷售數據

中汽協數據顯示，2025年8月，汽車產銷分別完成281.5萬輛和285.7萬輛，環比分別增長8.7%和10.1%，同比分別增長13%和16.4%。2025年1-8月，汽車產銷分別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%。

2025年8月，汽車出口61.1萬輛，環比增長6.2%，同比增長19.6%。2025年1-8月，汽車出口429.2萬輛，同比增長13.7%。

2025年8月，乘用車產銷分別完成250萬輛和254萬輛，環比分別增長9%和11.1%，同比分別增長12.5%和16.5%。2025年1-8月，乘用車產銷分別完成1833.8萬輛和1838.4萬輛，同比分別增長13.6%和13.8%。

2025年8月，商用車產銷分別完成31.5萬輛和31.6萬輛，環比分別增長5.9%和3.4%，同比分別增長16.4%和16.3%。2025年1-8月，商用車產銷分別完成271.3萬輛和274.4萬輛，同比分別增長7.1%和5.2%。

2025年8月，新能源汽車產銷分別完成139.1萬輛和139.5萬輛，同比分別增長27.4%和26.8%。2025年1-8月，新能源汽車產銷分別完成962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長37.3%和36.7%。

部分新能源廠商具體零售銷量如下：

（圖片來源：乘聯分會）

上市新車速覽

享界 S9T，鴻蒙智行旗下的首款旅行車，將于9月16日正式上市，此前已8月18日正式開啟預訂，預售價32.8萬元起，外觀設計上延續了享界家族的“寰宇美學”設計語言，長寬高為5160×2005×1492mm，軸距3050mm；車內采用Nappa真皮與環保織物混搭，座椅有加熱、通風、按摩功能，全景天窗結合純平地板，雙層夾膠玻璃與主動降噪降低噪音，后備箱標準容積650L，最大可擴展至1800L；搭載HUAWEI ADS 4智能駕駛系統，車頂192線激光雷達與32個傳感器協同，車內有智慧電動門、15.6英寸懸浮式中控屏、支持AR HUD抬頭顯示及毫秒級語音助手；動力上有增程和純電版本，增程版1.5T四缸增程器搭配驅動電機，CLTC純電續航最長354km，綜合續航1305km，純電版100kWh電池包，CLTC綜合續航801km，支持800V高壓快充，10分鐘補充200km 續航，均采用華為DriveONE電驅系統，0 - 100km/h加速4.3秒，底盤為前雙叉臂后多連桿獨立懸架配合CDC 可變阻尼系統。

尚界H5，華為與上汽聯合打造的首款車型，定位于中型SUV。將于9月23日正式上市，預售價16.98萬元起，核心亮點如下：外觀上，以“極致、純凈、簡約”為理念，擁有4780mm車長與2840mm軸距，提供6種車色與黑曜運動套件，發光車標、靈眸大燈、海平面尾燈及輔助駕駛小藍燈提升辨識度與科技感；內飾采用雙層環抱式座艙，4種摩登色系搭配軟皮+仿麂皮材質，配備10.25寸儀表+15.6寸中控屏、50W無線快充與256色隨動氛圍燈，操作便捷且質感出色；座椅貼合人體工程學，前排支持通風/加熱, 副駕可加裝MagLink擴展屏，儲物能力強，后備箱常規601L（最大1837L），純電版有124L前備箱，車內31處儲物空間+車頂行李架；智能配置全系標配鴻蒙座艙，支持人臉識別、超級桌面2.0、大模型語音助手“小藝”、星閃數字鑰匙與實時OTA；輔助駕駛方面，Max版搭HUAWEI ADS 4（含激光雷達）支持全場景領航，Pro版為純視覺方案覆蓋高速/城區基礎輔助，同時全車高強鋼占比高、標配7氣囊，AEB等安全功能全面；動力提供增程（純電235km/綜合1360km）與純電（續航525-655km）選擇，均為后輪驅動，兼顧通勤與長途需求。

銀河M9，吉利銀河旗下AI科技大六座旗艦SUV，預售價19.38萬元-25.88萬元（共6款車型）。外觀采用“星漢漣漪”設計，車身尺寸5205×1999×1800mm（軸距3030mm），風阻系數0.285，尾部貫穿尾燈辨識度高。內飾為2+2+2六座布局，主駕有16點按摩椅、二排配冷暖冰箱17.3寸吸頂屏，后備箱最大2171L。智能上搭全新AI座艙（支持情感交互，配30英寸天際屏+32英寸AR-HUD和千里浩瀚H5智駕系統（無圖 NOA、130km/h AEB 剎停）。動力為1.5T+三電機插混，綜合功率640kW，純電續航100-230km、綜合續航超1255km，百公里加速4.5秒。底盤首搭AI數字底盤與雙腔空氣懸架，轉向半徑同級最小，操控靈活。

理想i6，理想汽車旗下的一款純電動中大型SUV，計劃于2025年9月上市。理想i6在外觀設計上延續理想i系列家族設計語言，星環LED日行燈帶位于前風擋下方，形成懸浮式照明燈效，配合分體式燈組布局，車頭造型低趴前衛，車身采用雙色涂裝，車柱及溜背式車頂線條均為黑色涂裝，整體線條流暢，尾部貫穿式燈組與上方的熏黑擾流板形成呼應，簡潔而富有張力；車身尺寸為4950/1935/1655mm，軸距達3000mm，短前后懸+長軸距設計兼顧了運動姿態與寬敞空間；動力性能方面，基于800V高壓純電平臺打造，提供單電機后驅與雙電機四驅兩種動力方案，后驅版搭載250kW后置電機，四驅版采用前150kW +后250kW雙電機組合，系統綜合功率達400kW；續航能力上，全系標配87.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，支持5C快充，官方宣稱充電10分鐘便可補能500km，CLTC續航有720km、710km和660km三個版本；智能配置層面，車頂標配激光雷達，全系車型預計支持城市和高速NOA智能領航輔助，并帶有跨層記憶泊車，AI語音系統深度集成 DeepSeek和通義千問雙引擎，支持多模態指令識別與場景預判，此外，中控預計延續雙15.7英寸OLED屏設計，并將配備高通8295芯片，7月發布的VLA司機大模型將首次搭載于理想i6，實現艙駕一體化的語音控制與場景化交互，可通過語音指令控制車輛各項功能，并能根據不同場景自動調整車內設置。

（來源：乘聯分會 & 安陸勤）

高達Portfolio公司動態

1. 禾賽科技

2025 年 9 月 16 日，全球激光雷達領先企業禾賽科技（HSAI.US; 2525.HK）正式于香港交易所主板掛牌上市，成為首家實現"美股+港股"雙重主要上市的激光雷達企業。禾賽科技聯合創始人及 CEO 李一帆、聯合創始人及首席科學家孫愷、聯合創始人及 CTO 向少卿帶領的公司核心創始團隊一起，共同見證了這一里程碑時刻。本次 IPO 是迄今為止全球激光雷達行業規模最大 IPO，也是近四年來融資規模最大的中概股回港 IPO，綠鞋前融資總額超過 41.6 億港元（5.33 億美元）。禾賽本次發行獲得全球投資人火熱認購，成功引入全球頂級主權及長線基金、中資意見領袖、多策略基金和知名產業投資者，彰顯資本市場對于激光雷達賽道的戰略共識，以及對禾賽科技商業化能力和技術價值的認可。

2025年9月15日，全球自動駕駛出行激光雷達解決方案領導者禾賽科技（納斯達克：HSAI）今日宣布，與一家美國領先的頭部Robotaxi公司進一步深化合作，簽訂了價值超過四千萬美元的激光雷達訂單。禾賽將作為其唯一的激光雷達供應商提供遠距和近距激光雷達產品，訂單計劃將于2026年底前完成交付。這一合作充分彰顯了禾賽在助力下一代自動駕駛車隊規模化發展中的可靠合作伙伴地位。

本周，在 2025 Inclusion·外灘大會上，哈啰正式發布首款前裝量產 Robotaxi 車型 “HR1”（Hello Robot1）。哈啰 HR1 單車搭載 8 顆激光雷達，全套均來自禾賽，其中 4 顆 AT128 作為感知主雷達，4 顆 FTX 作為補盲雷達，構建感知層面的安全保障體系。哈啰計劃該車型于 2026 年實現量產下線，并重點局部北上廣深等一線城市，2027 年部署超 5 萬輛 Robotaxi 車型。

2. Momenta

2025年9月16日，AUDI首款豪華電動車型奧迪 E5 Sportback正式上市。車型搭載由奧迪和Momenta聯合打造的行業首個具有專屬“駕馭感”的輔助駕駛方案，提供覆蓋城市、高速高架及泊車的全景高階輔助駕駛能力，為追求科技的年輕派消費者帶來全新的“輔助駕馭”新體驗。

9月15日，別克至境L7首次公開亮相，攜手基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型進行了三場魔鬼車位泊車挑戰，展現了行業引領者的輔助駕駛能力。基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型，是當前全球領先的輔助駕駛算法，更是國內首個在端到端基礎上實現真正量產落地的強化學習大模型。區別于模仿學習，AI的駕駛能力是接近人，而基于強化學習的Momenta R6 飛輪大模型，可以在模擬的環境里去探索新的駕駛行為，系統從自己的成功和失敗中吸取經驗，自我快速的成長，可以讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人。

3. 光羿科技

奧迪E5 Sportback，在9月16日召開上市發布會。E5 Sportback從百年豪華積淀中重獲新生，用前瞻美學與科技進取，在純電領域全新出發。這款被寄予厚望的品牌首發車型，搭載了光羿科技的電致變色(EC)智能調光天幕。2.002m2超大面積，5檔明暗調節，有效過濾99.99%紫外線和99.5%強光，EC智能調光天幕為奧迪帶來卓越不凡的智能豪華出行體驗。

（來源：各公司微信公眾號）